Получите бесплатную консультацию прямо сейчас:
МЫ РАДЫ ВАМ ПОМОЧЬ
Юр-поддержка населения > страхование > Обязан ли продавец на время гарантийного ремонта предоставить покупателю другой взаимозаменяющий тов

Обязан ли продавец на время гарантийного ремонта предоставить покупателю другой взаимозаменяющий тов

Откройте для себя все, что может предложить Scribd, включая книги и аудиокниги от крупных издательств. А в т о р выражает благодарность Степанову О. УДК , Подписано в печать 16 Гарнитура "Школьная" Усл. Что такое запасные части?

Уважаемые друзья! Посетив наш сайт Вы узнаете много познавательной информации решения юридических вопросов.

Но если Вы хотите узнать ответ конкретно Вашей проблемы, мы также сможем вам помочь. Обращайтесь в форму онлайн-консультанта, наши специалисты по юриспруденции в максимально короткий срок ответят Вам четко и по существу.

Консультация предоставляется БЕСПЛАТНО !

Содержание:

Причины неисправности автомобилей

Откройте для себя все, что может предложить Scribd, включая книги и аудиокниги от крупных издательств. А в т о р выражает благодарность Степанову О. УДК , Подписано в печать 16 Гарнитура "Школьная" Усл. Что такое запасные части? Запасные части - это новые или восстановленные части машин детали, узлы и агрегаты , предназначенные для замены соответст- вующих изношенных частей. Первые автомобили ремонтировались путем изготовления новых деталей при каждом случае ремонта.

Соз- дание системы замены деталей новыми из запасов заранее изготов- ленных деталей - заслуга Генри Форда. Помимо специально сконструированных для каждой машины де- талей, при сборке и ремонте машин применяются стандартные детали крепежа: болты, шпильки, винты, гайки, саморезы, шайбы, штифты, шпонки, шплинты, хомуты, пружинные кольца и др.

Кроме того, для сборки и ремонта применяются стандартные под- шипники, электролампы, шланги, а также унифицированные сальники, манжеты, резиновые кольца и другие детали. Товарные особенности Номенклатура Каждый автомобиль или трактор собирается из нескольких тысяч деталей, и в период эксплуатации может потребоваться замена прак- тически любой. Но ни один продуцент машин не в состоянии рентабельно для се- бя обеспечить потребителей всеми деталями - от шплинта до кузо- ва.

Поэтому и практикуется поставка "запасных частей", т. Номенклатура запасных частей преднамеренно сокращается путем поставки во многих случаях не отдельных деталей, а узлов и агрега- тов, состоящих из нескольких деталей и заранее собранных. В результате вместо 5 - 8 тысяч наименований деталей одного автомобиля в запчасти поставляется наименований деталей, узлов и агрегатов. Снятие изношенных и установка новых узлов и агрегатов агрегат- ный ремонт - менее сложные операции, чем разборка, ремонт и сбор- ка узлов и агрегатов.

Агрегатный ремонт уменьшает трудоемкость и. Снижение сложности ремонта позволяет обходиться меньшим ко- личеством слесарей и механиков высокой квалификации, а это очень важно - в любой стране имеются трудности с набором кадров в авто- сервисные и ремонтные предприятия, так как лишь для части населе- ния привлекательны соответствующие профессии. Если бы не приме- нение агрегатного ремонта, многомиллионный парк автомобилей и другой техники невозможно было бы поддерживать в работоспособ- ном состоянии - не позволяют ограниченные трудовые ресурсы.

Пар- ки машин во многих странах растут ежегодно, а трудовые ресурсы не только не растут, но даже снижаются. Продуценты машин предлагают к поставке не всю номенклатуру деталей, указанных в каталогах. В условиях кооперации изготовителей техники со специализиро- ванными предприятиями, последние выбрасывают на рынок свою продукцию в качестве запасных частей по ценам, близким к оптовым, установленным для продуцентов машин. Бороться с такой конкурен- цией смысла нет — ввиду высоких издержек в товаропроводящей се- ти, продуцент не в состоянии, купив у специализированного предпри- ятия, например, лампочки, продавать их по тем же ценам, по которым эти предприятия сами предлагают такие детали любым покупателям.

По этой причине склады продуцентов машин неохотно занимаются поставкой в запчасти таких изделий, как стандартные подшипники, сальники, стандартный крепеж, свечи зажигания, форсунки, шланги, ремни и т. Однако в силу обязанности обеспечивать за- пасными частями покупателей машин, они вынуждены удовлетворять заказы дилеров, если они поступают, и хранить расчетные количества. Сокращение номенклатуры, подлежащей поставке в запчасти, по- зволяет сократить расходы по хранению, упаковке, транспортиров- ке, учету запасов деталей, оплате труда персонала и др.

Прим еняем ост ь Номенклатура запасных частей к определенной модели машин все- гда включает запасные части, применяемые на нескольких моделях или модификациях машин того же продуцента. Дело в том, что, на- пример, автомобили одной модели нужны потребителям для различ- ных целей, но в то же время могут быть одинаковой мощности. На разных моделях тоже могут применяться одни и те же узлы, аг- регаты и детали, например, многие детали автомобилей ВАЗ применяются на всех моделях машин ВАЗ.

В ряде случаев одни и те же детали могут применяться на маши- нах разных продуцентов. Это бывает, если продуценты кооперируются между собой - на автомобилях ИЖ установлены двигатели и некото- рые детали ВАЗ, на некоторых моделях автомобилей Volvo - двигате- ли Renault. В некоторых случаях разные продуценты машин устанав- ливают на свои модели одинаковые агрегаты одного и того же изгото- вителя - например, кабюраторы Solex, топливные насосы Ярославско- го завода топливной аппаратуры, генераторы Bosh, сцепление Sachs, тормозные колодки Ferodo, амортизаторы Monroe и т.

В результате специализации и кооперации предприятий унифици- рованы и применяются на многих моделях одинаковые детали и узлы: щетки стеклоочистителей, предохранители, фильтры, ремни, сальни- ки, резиновые кольца и манжеты, шины и камеры и др. И, наконец, во многих случаях на совершенно разных моделях ма- шин устанавливаются одинаковые стандартные подшипники, нормали, электролампы. Взаимозаменяемость Каждая модель автомобиля выпускается, в среднем, лет.

За этот период в нее вносятся конструктивные изменения, которые тре- буются на основания изучения эксплуатации в разных условиях, ста- тистики гарантийных ремонтов и статистики спроса на запчасти. При введении в номенклатуру детали новой конструкции взамен старой, конструкторы указывают в ее характеристиках - взаимозаме- няема она со старой деталью или нет.

Если новая деталь взаимозаме- няема со старой, значит, установка ее не отличается от установки ста- рой. Колебания спроса В процессе эксплуатации машин детали изнашиваются не одно- временно. Детали и узлы при- ходится заменять по мере их износа и предусмотреть заранее дату ре- монта и потребность в запчастях можно только ориентировочно. Это обстоятельство затрудняет потребителям планирование средств для закупок запчастей, торгующим предприятиям - затрудняет прогноз спроса и планирование создания запасов, а заводам-изготовителям за- трудняет планирование производства и закупок сырья.

Реализация запасных частей на определенном рынке невозможна до, но обязательна после продажи на этом рынке соответствующих машин. Спрос на запасные части неравномерен в одни и те же периоды времени даже на одну и ту же деталь в пределах одного рынка.

Коле- бания спроса на запасные части объясняются влиянием множества факторов: технических, экономических, климатических, сезонных и других, действие которых приходится учитывать. Например, для автомобилей, имеющих пробег всего по 10 тыс.

А для автомобилей с пробегом в 30 тысяч ки- лометров можно ожидать продажи не более 80 комплектов сцепле- ний1, так как при правильной работе водителей со сцеплением оно служит и дольше. И то, и другое не выгодно. Заменители Конкуренция в торговле запасными частями началась в тот день, когда первый умелец заменил заводскую деталь самодельной. Этот бизнес оказался весьма прибыльным и в настоящее время неоригинальные запчасти выпускаются множеством предприятий.

Они конкурируют с ориги- нальными запчастями и захватывают, в ряде случаев, до половины ем- кости рынка. Рынок запасных частей к легковым автомобилям состоит фактиче- ски из двух - рынка оригинальных запасных частей или первичного и рынка неоригинальных запасных частей или вторичного.

Первичным рынком запасных частей считают торгово-сервисные сети производи- телей техники. Рынок запасных частей к малосерийной тяжелой колесной и лю- бой гусеничной технике можно считать единым комбинированным - рынок оригинальных новых, подержанных и восстановленных запас- ных частей, а также унифицированных, стандартизированных и не- большого количества неоригинальных деталей.

Неоригинальных зап- частей к этой технике производятся мало ввиду незначительного инте- реса у производителей. Интерес даже крупных производителей невелик по следующим причинам: - техника малосерийная и больших объемов продаж достичь не удастся ввиду необходимости распыления усилий по всему миру; - спрос на неоригинальные запчасти к тяжелой технике почти от- сутствует, так как вся она эксплуатируется в предприятиях, которые понимают, что экономия на разнице цен оригинальных и неориги- нальных запчастей может негативно отразиться на работоспособности машин; в практике широко применяются восстановленные узлы и агре- гаты.

Оригинальные запасные части изготавливаются в строгом соответствии с предусмотренными характеристиками мате- риалов под жестким контролем качества и испытываются на соответ- ствие качественным показателям для обеспечения долговечности. Чтобы дать возможность автокомпании обеспечивать полное гаран- тийное покрытие и обеспечить качество ремонта машин, от дилеров строго требуется стимулировать потребителей использовать только оригинальные запчасти при сервисе машин компании.

Оригинальные запасные части изготавливают сами продуценты техники, их дочер- ние фирмы и независимые заводы-субпоставщики по заказам и техни- ческим условиям продуцентов машин. Итак, оригинальной считается деталь, которая предназначена для установки на машину при сборке, или для продажи автокомпанией в качестве запасной части. Покупая у какого-либо производителя запас- ных частей его продукцию, автопродуцент берет на себя полную от- ветственность за ее качество, ибо свои претензии покупатели автомо- билей будут предъявлять именно ему, а не фактическому производи- телю запчастей.

Подтверждая гарантию качества, производитель проставляет на оригинальных запасных частях свою торговую марку. Разумеется, не- посредственно на сборочном предприятии этим никто не занимается - оригинальный номер и торговая марка ставятся на деталь на заводе- изготовителе, но только в тех партиях товара, которые предназначены для автопроизводителя. В этих случаях изготовитель детали остается неизвестным.

Бывает, что на детали стоит торговая марка изготовителя, но она упакована в фирменную упаковку автопроизводителя. Оригинальные запасные части по всей номенклатуре и в течение суток с момента заказа поставляются через товаропроводящую сеть автокомпаний — региональные склады и уполномоченных диле- ров торговцев.

У дилеров запчасти потребляют их ремонтные цехи, покупают независимые мастерские и владельцы машин, ремонтирую- щие их сами. Больше никто, как правило, оригинальными запасными частями не торгует, так как политика поставщиков техники предусматривает такую систему цен, при которой посредникам нет места. Из этого правила есть исключения. Первое исключение связано с тем, что в последнее десятилетие на- метилась тенденция "молчаливого согласия" компаний-продуцентов машин уступить часть объемов торговли запасными частями, изготов- ленными независимыми специализированными заводами, этим заво- дам.

При этом поставщики машин, будучи не вправе отказать потре- бителям в поставке соответствующих деталей, продолжают ими тор- говать, но в то же время не возражают против самостоятельного выхо- да изготовителей на рынок. Это касается, главным образом, таких унифицированных и стандартизированных деталей, как: свечи, фильт- ры, подшипники, ремни, сальники, щетки стеклоочистителя, лампочки и т.

Кроме того, специализированные предприятия продают не унифи- цированные запасные части, такие, как: топливные насосы, карбюра- торы, амортизаторы, детали тормозов и т.

Так в нашей стране обеспечивались иномарки до появления уполномоченных ди- леров зарубежных компаний. Основные причины такого согласия: продуценты машин, купив у субпоставщиков детали, не могут их продавать на рынке дешевле, чем сами субпоставщики - накладные расходы в товаропроводящих сетях выше; продуценты машин с радостью сокращают торговую номенк- латуру запчастей, так как громадные объемы удорожают управление запасами в товаропроводящей сети; продуценты машин не могут заставить дилеров хранить всю номенклатуру запчастей, замораживая средства, и вынуждены гаран- тировать короткие сроки поставок с региональных складов - а боль- шие запасы на этих складах тоже нежелательны; продуценты машин компенсируют потери от не-торговли та- кой номенклатурой увеличением цен на оригинальные запасные части, которые никто не имитирует, например, детали кузова.

На такую конкуренцию жаловалась, в частности, компания Mercedes. Неоригинальные запасные части производятся только для продажи на вторичном рынке. Далеко не все оригинальные запасные части имеют неоригинальные аналоги.

На вторичный рынок может попадать и продукция, изначально предназначенная для первичного. Это происходит, когда продукция предприятий ориентированных на сборочные конвейеры и первичный рынок остается частично невостребованной например, упали мощно- сти конвейера. В этом случае она реализуется через товаропроводя- щие сети вторичного рынка.

При этом если на детали стоит торговая марка производителя автомобиля, то она должна быть удалена или скрыта. Конкуренция, поставщики и продавцы Высокая прибыльность этого бизнеса способствует острой конку- ренции. Не конкурирующими запасными частями называют такие детали и узлы, поставщиками которых могут быть только изготовители машин и их предприятия.

Конструкция или качество этих деталей и узлов не позволяют имитаторам изготовлять их с достаточно низкой себестои- мостью, чтобы конкурировать. К ним также относят редко заменяемые детали, которые не при- влекают внимания имитаторов. К конкурирующим относят детали и узлы, серийное производство которых может быть налажено на любом специализированном пред- приятии: прокладки, шланги, детали сцепления и тормозов, амортиза- торы, вентиляторные ремни, диски колес, некоторые детали двигате- лей, топливной и гидравлической аппаратуры, глушители.

Особо конкурирующими считают запасные части стандартизиро- ванного ассортимента, аналоги которых поставляются на рынки мно- гочисленными изготовителями.

В эту категорию входят такие детали, как свечи зажигания, фильтрующие элементы, стандартные подшип- ники и т. Продуценты машин встречаются в торговле оригинальными запас- ными частями с четырьмя группами конкурентов.

К первой, основной, группе, относят довольно крупные предпри- ятия, специализирующиеся на изготовлении определенной номенкла- туры деталей и узлов для поставки их изготовителям машин в качестве компонентов сборки. Те же детали в качестве запасных частей они поставляют региональным складам изготовителей машин. Специали- зированное оборудование этих предприятий позволяет им также про- изводить запасные части к машинам, с изготовителями которых они вообще не связаны никакими договорами.

Выпускаемая ими продук- ция продается через независимые фирмы вторичного рынка, зани- мающиеся торговлей неоригинальными, унифицированными и стан- дартизированными запасными частями к разнообразным моделям ма- шин через оптовые склады и магазины.

В качестве примера можно назвать компании: в ФРГ — "Bosch" электрооборудование, карбюраторы, топливные насосы, форсунки , "Sachs" амортизаторы, диски сцепления; во Франции — "Solex" кар- бюраторы ; в Японии — "Nishin" электрооборудование ; в Финлян- дии — "Atoy" прокладки, шланги, глушители, цепи, амортизаторы, диски колес и др. Наши специализированные заводы только примериваются к про- изводству "чужой" номенклатуры, но скоро будут ее выпускать, для иномарок, собираемых в России.

Обязательным условием для органи- зации сборочных производств является организация до половины комплектующих в России. Второй не менее опасной группой конкурентов, ввиду их быстрой приспосабливаемости, считают предприятия, занимающиеся изготов- лением запасных частей специально для продажи на рынке.

Эти пред- приятия-имитаторы обычно выпускают детали узкой номенклатуры и продают запасные части по ценам, значительно более низким, чем це- ны основных поставщиков.

Как вернуть заказанный товар

Организация, технология и проектирование предприятий торговли. Сущность организации, технологии торговли. Под технологией подразумевалось совокупность знаний о способах и средствах проведения производственных процессов или наука о производстве. Под технологией производства понимают процесс переработки или обработки сырья, полуфабрикатов, изделий, в следствии чего в обрабатываемом продукте наступают качественные изменения, то есть меняется химический состав, физические свойства и продукт превращается в предмет потребления. К таким операциям относятся: транспортировка, упаковка, маркировка и т.

Net : интернет-библиотека учебно-методических материалов. Каталог Войти.

Малярный скотч оставил дефект на пленке в виде апельсиновой корки,тоесть остатков клея нет а есть деформация пленки в местах подклейки скотчем. Заранее благодарен. Весь октябрь действует специальное ценовое предложение! Любой бесшовный потолок за руб.

Сборник практических работ по МДК 01.01. «Организация коммерческой деятельности»

Просмотр полной версии : Гарантийный ремонт более 14 дней, что делать? Страницы : [ 1 ] 2 3. Здравствуйте, вобщем столкнулся с проблемой - на гарантийном талоне сроки ремонта - 14 дней талон сдал в СЦ вместе с чеком, копии не сделал: , в телефоне я нашел поломку спустя неделю после его покупки.. Я хочу, поскольку неисправность была найдена в одно-недельный срок, забрать свои деньги.. А они говорят, что телефон еще в работе, что устанавливают связь с поставщиком и т. Что делать, как бороться? Там необходим только гарантийный талок надлежаще оформленный и сам бракованный товар.

Работы по продаже товара обязанности. Должностная инструкция продавца-консультанта

В вашем браузере отключен JavaScript. Из-за этого многие элементы сайта не будут работать. Как включить JavaScript? Чтобы получать информацию о новых курсах и вебинарах на сайте, вы можете подписаться на новинки. После появления формы подписки введите свои ФИО, e-mail, выберите периодичность рассылки и еще раз нажмите "подписаться".

Должностная инструкция продавца разрабатывается для упорядочивания трудовых взаимоотношений.

Данные действия будут правомерны, если ИП освобожден от обязанности по использованию фискального аппарата при проведении расчетов. В этом случае КЧ приравнивается к ТЧ и важность указанных сведений увеличивается. ТЧ — единственная возможность доказать факт совершения покупки.

Читать онлайн Малый автосервис: Практическое пособие. Волгин Владислав Васильевич.

УДК Алексанян Редактор А. Шеповалов Технический редактор Т.

ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: ГАРАНТИЙНЫЙ РЕМОНТ,РЕМОНТ ПО ГАРАНТИИ ,НАШИ ПРАВА

Автомобильные инструкции и документация. Главная страница Карта сайта Случайная статья Контакты. Автовладельцу - все о запасных частях УДК Книга предназначена для автомобилистов, продавцов запасных частей, механиков. Автор выражает благодарность Степанову О. УДК

A-CAR-LIBRARY.RU

Российский рынок техники, запасных частей и сервиса переживает период бурного роста. Парк колесной и гусеничной техники, составляющий сейчас около 30 миллионов единиц, за десятилетие удвоится. Сервисная инфраструктура для колесной и гусеничной техники в России катастрофически неразвита. Плотность сети предприятий технического сервиса в десятки и сотни раз меньше, чем в зарубежных странах. В последние годы потребности в ремонте и сервисе техники резко возрастают. В нашей стране очень много технически образованных людей, которые могли бы, начав с индивидуального предпринимательства, образовать затем малые предприятия.

в последнее время особую остроту приобрел вопрос, связанный с Владельцы машин отдают машины в ремонт после гарантийного периода не только Что касается грузовиков, тракторов и другой техники, парк которых на порядок Сервис-менеджер обычно исполняет следующие обязанности.

Приватизация земли в собственность под домом особенно актуальна, поскольку люди часто оказываются в неординарной ситуации: имеют собственный дом, который располагается на чужом участке. Документальная волокита выматывает и отнимает много сил, зато завершенная приватизация позволяет быть спокойным и уверенным в завтрашнем дне. Чтобы приватизировать арендованные земли у государства или муниципалитета, необходимо сначала его выкупить по кадастровой стоимости. Основанием для выкупа служит расположение на участке строения или здания. Однако следует внимательно ознакомиться с условиями договора аренды и, если в нем учтена возможность выкупа, то можно смело начать оформление всей необходимой документации.

Водитель приехал на другое место. Ответил на тел не с первого раза. Бросал трубку.

Те дурачки, что выходят там на митинги за Тихановскую, не понимают, что в случае её победы их ждёт незавидная судьба Псковской области. Они обязательно выступят. Очевидно, "звёзды раасейской эстрады" получили из Кремля команду - в Беларусь не ездить, Батьке не помогать.

У вас возникли вопросы, напишите нам на номер 8 93 Искать close. Новости миграции Для этого существует несколько способов: 1.

Достаточно просто легализовать имеющееся свидетельство о браке и сделать его перевод. Фиктивный брак Если брак, который послужил основанием для получения РВП будет признан судом недействительным, то разрешение на временное проживание будет аннулировано. Отвечаем: Суд будет заниматься этим вопросом в тот момент, когда одна из сторон или третья сторона, чьи интересы были затронуты обратится с заявлением в суд. Это практикуется крайне редко, но такое бывает.

Запись к врачу. Выдача свидетельства о рождении и справок о рождении заявителю. Замена удостоверений тракториста-машиниста тракториста. Прием документов и заявления о заключении брака. Выдача градостроительного плана земельного участка.

Для того чтобы этого не происходило, предусмотрено несколько видов ответственности, которые могут быть применены на каждом этапе взаимоотношений. Случаи наступления ответственности должны быть как можно подробнее описаны в самом договоре поставки. Это изначально дисциплинирует стороны соглашения и облегчает ведение дела в суде. В контракте или его приложениях можно предусмотреть несколько схем, исходя из которых покупатель вправе требовать:.

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Гарантийный срок товара
Комментариев: 1
  1. gaciclicen

    Присоединяюсь. Это было и со мной.

Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

© 2020 Юридическая консультация.